নতুন শক্তির বাজারের প্রতিযোগিতায়, প্রতিটি সংস্থাকেও সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করতে হবে, অন্য কোনও কারণে নয়, এই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক বাজারে একটি জায়গার জন্য লড়াই করতে সক্ষম হওয়ার জন্য। বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের সাথে সাথে, লোকেরাও অর্থ প্রদান করছে। বৈদ্যুতিক গাড়ির তিনটি প্রধান অংশের প্রতি আরও বেশি মনোযোগ দিন এবং পাওয়ার ব্যাটারিগুলি তাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

বাজারে মোটামুটি নিম্নলিখিত ধরণের পাওয়ার ব্যাটারি রয়েছে, যেমন টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, লিথিয়াম কোবাল্ট অক্সাইড ব্যাটারি, নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারি৷

কিন্তু বৈদ্যুতিক গাড়িতে প্রধানত টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়, যা বাজারে টিকে থাকার ফলাফলও, এবং এখন আবার সলিড-স্টেট ব্যাটারির খবর আসছে, এই সময়, পাওয়ার ব্যাটারির বাজারে কি নাটকীয় পরিবর্তন হবে?

প্রথমত, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি কী সে সম্পর্কে কথা বলা যাক।

টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি বলতে লিথিয়াম সেকেন্ডারি ব্যাটারির ক্যাথোড উপাদানের জন্য নিকেল, কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজ তিনটি ট্রানজিশন মেটাল অক্সাইডের ব্যবহার বোঝায়, যেখানে "টার্নারি" বলতে বোঝায় নিকেল, কোবাল্ট, ম্যাঙ্গানিজ বা অ্যালুমিনিয়াম তিনটি ধাতব উপাদান ধারণকারী পলিমার। যোগ করার উদ্দেশ্য। ব্যাটারির নিকেল হল ব্যাটারি লাইফ উন্নত করার জন্য ব্যাটারি পাওয়ার স্টোরেজ বাড়ানো।

টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এনসিএম এবং এনসিএ-তে বিভক্ত। টার্নারি লিথিয়াম ব্যাটারির ছোট আকার, হালকা ওজন, কম তাপমাত্রা প্রতিরোধ, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, উচ্চ চার্জ এবং ডিসচার্জ দক্ষতা ইত্যাদি সুবিধা রয়েছে, যা কার্যকরভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির ওজন কমাতে পারে। .

যাইহোক, উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের অভাবের কারণে, এর নিরাপত্তা দুর্বল, সেইসাথে স্বল্প ব্যাটারি জীবন এবং উচ্চ খরচ।

লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি হল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি যা ক্যাথোড উপাদান হিসাবে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যবহার করে।এটিতে উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধ, দীর্ঘ ব্যাটারি চক্র জীবন এবং উচ্চ নিরাপত্তার সুবিধা রয়েছে এবং তাপীয় পলাতক তাপমাত্রা 800 ডিগ্রির বেশি পৌঁছতে পারে।উপরন্তু, ব্যাটারি অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্যাটারি বিস্ফোরিত হবে না বা স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলবে না।এটি বর্তমানে সবচেয়ে নিরাপদ লিথিয়াম ব্যাটারি হিসেবে বিবেচিত হয়।এবং এতে মূল্যবান ধাতব পদার্থ না থাকায়, কাঁচামালের দাম কম, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় প্রায় 200 ইউয়ান প্রতি kwH।ট্রামের উৎপাদন খরচ কমায়।লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব লিথিয়াম টারনারি ব্যাটারির মতো ভালো নয়, দুটি ব্যাটারির একই আয়তনে, লিথিয়াম টারনারি ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব বেশি, EV-এর পাওয়ার স্টোরেজ ক্ষমতা শক্তিশালী, এবং স্বাভাবিকভাবেই পরিসীমা দীর্ঘ।

দুটি প্রধান ব্যাটারি প্রযুক্তির নিজস্ব সুবিধা রয়েছে এবং তারা বর্তমানে পাওয়ার ব্যাটারি বাজারে আধিপত্যের জন্য প্রতিযোগিতা করছে।

নতুন এনার্জি পলিসি ভর্তুকি ক্রমান্বয়ে দুর্বল হয়ে যাওয়ায়, ট্রানারি লিথিয়াম ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত EV-এর দামে কোনো সুবিধা থাকবে না এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির উৎপাদন ক্ষমতা এবং খরচও ক্রমাগত অপ্টিমাইজ করা হচ্ছে।

ব্লেড ব্যাটারিগুলি, যা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিও, এছাড়াও ধীরে ধীরে শক্তির ঘনত্বে ধরা পড়ছে, যা পাওয়ার ব্যাটারির বাজারে প্রতিযোগিতাকে আরও তীব্র হতে প্ররোচিত করে৷

যাইহোক, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি উভয়ই তরল ব্যাটারি, এবং শক্তির ঘনত্ব এখনও সলিড-স্টেট ব্যাটারির মতো বেশি নয়।যদি সলিড-স্টেট ব্যাটারির বিকাশ আরও কিছু গতি বাড়ানো যায়, পরিস্থিতি ভিন্ন হতে পারে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারি আসলে এক ধরনের ব্যাটারি যা সলিড ইলেক্ট্রোড এবং কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার করে, যার মানে ব্যাটারির ভিতরে কোনো তরল থাকে না এবং ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট হিসেবে অজৈব পদার্থ বা জৈব পলিমার সলিড ব্যবহার করা হয়।

সলিড-স্টেট লিথিয়াম ব্যাটারি প্রযুক্তি লিথিয়াম এবং সোডিয়াম দিয়ে তৈরি কাচের যৌগগুলিকে পরিবাহী পদার্থ হিসাবে ব্যবহার করে, আগের লিথিয়াম ব্যাটারির ইলেক্ট্রোলাইট প্রতিস্থাপন করে এবং লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি ঘনত্বকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।

সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে ভালো নিরাপত্তা, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং শক্তিশালী সাইক্লিং পারফরম্যান্সের সুবিধা রয়েছে, কিন্তু অসুবিধা হল প্রতিবন্ধকতা বড় এবং খরচ বেশি। অতএব, বর্তমানে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, তবে অনেক কোম্পানি ইতিমধ্যেই শুরু করেছে। CATL, BYD, Toyota ইত্যাদির মতো গবেষণা করা। টয়োটা গত সপ্তাহে বলেছে যে এটি সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রযুক্তিতে একটি বড় অগ্রগতি করেছে যা ব্যাটারির ওজন, আয়তন এবং খরচ অর্ধেক করতে পারে।

এটা বোঝা যায় যে কোম্পানি ব্যাটারির স্থায়িত্ব উন্নত করার উপায় তৈরি করেছে এবং বিশ্বাস করে যে এটি এখন 1200 কিলোমিটার পরিসীমা এবং 10 মিনিট বা তার কম চার্জিং টাইম সহ সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করতে পারে। তাছাড়া, কোম্পানি সলিড উৎপাদন শুরু করবে বলে আশা করছে। -2027 সালে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যাটারি। এই খবরটি নিঃসন্দেহে চমকপ্রদ, আমি বিশ্বাস করি অনেক লোক সলিড-স্টেট ব্যাটারির আগমনের অপেক্ষায় রয়েছে।

আমরা আশা করি যে এটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ব্যাটারির কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ঘটে যাওয়া মর্মান্তিক দুর্ঘটনাগুলি এড়াতে পারে এবং এটিও আশা করি যে এটি একটি নতুন যুগে একটি যোগ্য "বিঘ্নকারী" হতে পারে, ক্রমাগত পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষেত্রটিকে অপ্টিমাইজ করতে পারে এবং বৈজ্ঞানিক এবং প্রচার করতে পারে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি.